崮山鎮液壓缸定制-DG型車輛用液壓缸定制-力建平臺液壓系統
威(wei)海力建液壓設(she)備廠
經(jing)營模(mo)式：生(sheng)產(chan)加(jia)工
地址：山東省威海市(shi)羊亭孫(sun)家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系(xi)列重(zhong)載液(ye)壓缸
本系列缸是由14種(zhong)(zhong)缸徑，分別(bie)按四種(zhong)(zhong)速(su)比(bi)組(zu)成28種(zhong)(zhong)規格(ge)的單活(huo)塞(sai)雙作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)差(cha)動油缸。另(ling)缸頭(tou)法蘭式、中間耳軸安裝式和(he)底座(zuo)安裝式三種(zhong)(zhong)還可(ke)做成雙活(huo)塞(sai)桿(gan)雙作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)等(deng)速(su)油缸，再加上無端(duan)部緩沖(chong)和(he)兩端(duan)部有緩沖(chong)與上述(shu)28種(zhong)(zhong)規格(ge)組(zu)成384個品種(zhong)(zhong)。特(te)別(bie)適合于(yu)環境惡劣(lie)、重載的工(gong)作(zuo)(zuo)狀態下，廣(guang)泛應用(yong)(yong)于(yu)鋼鐵、鑄造(zao)、鍛(duan)造(zao)及(ji)機械制造(zao)等(deng)工(gong)業(ye)部門(men)。
采用滾(gun)壓加工(gong)，由(you)于(yu)表(biao)(biao)(biao)面層留有表(biao)(biao)(biao)面殘余壓應(ying)力(li)，有助于(yu)表(biao)(biao)(biao)面微小(xiao)裂紋(wen)的封閉，阻礙侵蝕(shi)作用的擴展。從而提(ti)高(gao)表(biao)(biao)(biao)面抗腐蝕(shi)能力(li)，并能延緩疲勞裂紋(wen)的產生(sheng)或擴大，因而提(ti)高(gao)缸筒(tong)疲勞強度。通過滾(gun)壓成型，滾(gun)壓表(biao)(biao)(biao)面形成一層冷(leng)作硬化層，減少了磨(mo)削(xue)副(fu)接觸表(biao)(biao)(biao)面的彈性(xing)(xing)(xing)和(he)塑性(xing)(xing)(xing)變形，從而提(ti)高(gao)了缸筒(tong)內壁的耐磨(mo)性(xing)(xing)(xing)，同時避(bi)免了因磨(mo)削(xue)引起的shao傷(shang)。滾(gun)壓后，表(biao)(biao)(biao)面粗糙度值的減小(xiao)，可(ke)提(ti)高(gao)配(pei)合性(xing)(xing)(xing)質。
１、液(ye)壓(ya)缸有桿腔和(he)無桿腔存有氣(qi)體而(er)產生的(de)低(di)速爬行，可通(tong)過反復運行液(ye)壓(ya)缸達到排氣(qi)的(de)目的(de)，必(bi)要時在管路或液(ye)壓(ya)缸的(de)兩腔設置排氣(qi)裝置，在液(ye)壓(ya)系統工(gong)作時進(jin)行排氣(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計(ji)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)不當產生的(de)(de)低速(su)(su)爬行，可(ke)正確設計(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部(bu)活塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和(he)導向(xiang)套之間(jian)的(de)(de)滑(hua)動配合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，理論(lun)上的(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)為(wei)(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據(ju)本(ben)作(zuo)者的(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿徑(jing)由(you)小到大，如(ru)都按此(ci)來(lai)設計(ji)配合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，對于較大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)就(jiu)顯(xian)得間(jian)隙(xi)(xi)(xi)過大，實際(ji)應過程中，這(zhe)類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)(su)爬行現象較小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑(hua)動面(mian)的(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)一般設計(ji)為(wei)(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際(ji)比較的(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低速(su)(su)爬行問(wen)題明顯(xian)改善。因此(ci)對大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這(zhe)種方法。
李建波先生
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